I exportförhandlingar, när kraven på exportvaror förtydligas, är den viktiga förutsättningen för att transaktionen ska lyckas om offerten är rimlig eller inte;bland de olika indikatorerna i offerten, förutom kostnad, avgift och vinst, finns det en annan mycket viktig faktor är frakten.Så när du behöverexportera varor från Kina till länder som Indonesien/Filippinerna, hur beräknas sjöfrakten? Låt oss lära oss tillsammans.

Beräkning av FCL-frakt

För beräkning och hämtning av containerfrakt för FCL-sändningar: en metod är att debitera enligt det faktiska frakttonet, precis som LCL-last.En annan metod, som för närvarande är den vanligaste metoden, är att debitera frakt per container efter typ av container.

Vid full containersändning av containergods och containern som används ägs av rederiet, betalar fraktföraren sjöfrakten enligt bestämmelserna "Container Minimum Utilization" och "Container Maximum Utilization".

1. Vad är minimiutnyttjande

Generellt sett, när linjefacket tar ut containersjöfrakt, beräknar det vanligtvis bara tonnaget av godset i containern och tar inte betalt för vikten eller volymen på själva containern.Det finns dock ett minimikrav för containerns lastningsutnyttjandegrad, det vill säga "minsta utnyttjandegrad".

2. Vad är det maximala utnyttjandet?

Innebörden av containerns högsta utnyttjandegrad är att när volymen av godset som finns i containern överstiger containerns specificerade volymlastkapacitet (containerns interna volym), debiteras frakten enligt den specificerade containerns interna volym, det vill säga den överskjutande delen är fri från frakt.

Beräkning av LCL-frakt

LCL fraktberäkning använder huvudsakligen "W/M"-metoden.Vanligtvis delas fraktgodset in i viktton (W) och tonstorlek (M).Enligt varans bruttovikt betraktas 1000 kg som 1 viktton;1 kubikmeter betraktas som 1 storlekston;faktureringsstandarden "W/M" betyder att vikten ton och storleken ton på varan väljs för fakturering.

Men i verklig verksamhet är LCL-priset som ges av olika speditörer ofta olika vad gäller vikt ton och storlek ton.I det här fallet måste dubbla variabler beaktas, och sedan beräknas enligt olika taxor och frakttonkombinationer och jämföra.

Vid beräkningFCL-boxkursen från Kina till Indonesien/Filippinernaoch andra länder är det nödvändigt att jämföra storleksordningen (40 fot-20 fot-LCL) enligt volymen.Samtidigt finns det två aspekter som måste uppmärksammas: för det första, när det kommer till LCL, bör det noteras att "W/M" är att jämföra produkten av fraktton och priset och priset beräknas enligt den högre LCL-frakten;för det andra, vid beräkning av den totala frakten, oavsett om det är FCL eller FCL+LCL, måste den beräknas enligt det lägsta priset på den totala frakten.

Naturligtvis kan du anförtro en professionell och pålitlig speditör att hantera dina behov förexporterar varor från Kina till Indonesien/Filippinerna, med rimlig offert, professionell service och snabb leverans för att undvika förluster.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.har varit djupt involverad i branschen i mer än 22 år och har vunnit kundernas förtroende och erkännande med professionella och effektiva tjänster och förmånliga och rimliga fraktofferter från Kina.Om du behöverexportera varor från Kina in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!