Företrädesvis dörr-till-dörr-frakt från Kina till Indien/Dubai/Nordamerika, ro-ro-logistik för Kina-projekt

Företaget håller fast vid driftkonceptet "vetenskaplig administration, överlägsen kvalitet och prestationsföreträde, klienten överlägsen för förmånlig dörr-till-dörr-frakt från Kina till Indien/Dubai/Nordamerika, ro-ro-logistik för Kina-projekt. Vi välkomnar en chans att gör företag med dig och hoppas att få glädje av att bifoga ytterligare mer information om våra varor.
Företaget håller fast vid driftkonceptet "vetenskaplig administration, överlägsen kvalitet och prestationsföreträde, klienten överlägsen förKina dörr till dörr service, Kinas frakttjänst, Vi har också goda samarbetsrelationer med många bra tillverkare så att vi kan presentera nästan alla bildelar och eftermarknadsservice med hög kvalitetsstandard, lägre prisnivå och varm service för att möta kunders krav från olika områden och olika områden.
Fokus Global Logistics fokuserar på fordon, maskiner, utrustningsgodstransporter under lång tid, upprätthåller samarbetsrelationer med de flesta av RO-RO-rederierna, rutter som täcker Sydostasien, Mellanöstern, Latinamerika, Afrika, Medelhavet, etc. Enligt kundernas krav på fraktschema och service kan vi erbjuda professionell transportlösning för kunder med tillräckligt med utrymme och bra service.

Ur synvinkeln att spara transportkostnader och genomförbarhet, för det självdrivna fordonet och ingenjörsutrustningen, kan vi välja ro-ro-transport, såsom: autokranar, grävmaskiner, bulldozers, rullar, sprinkler, lastare, bilar, bussar, lastbilar , dumper, betongpumpbil, oljetankbil, semitrailer, etc.;Naturligtvis kan godset med hjul/spår men utan ström bogseras externt till RO-RO-fartyg, och godset utan kraft och utan hjul/spår kan även buntas på MAFI-brädet och skeppas med RO-RO-fartyg.

RO-RO specialiserat på att transportera fordon.Lastningen av RO-RO är flexibel och effektiv och är inte beroende av hamnlyftutrustning.Allt gods i ro-ro-fartyget är i princip packat i lasten, vilket ger en hög grad av skydd för godset.RO-RO-redegarna är dock främst från Europa, Sydkorea och Japan, med mindre utrymme och leveranstid.För omotoriserade varor behöver de draghuvud eller MAFI-bräda och annan utrustning, vilket kommer med ett rejält pris.

Även om hamnutrustningens skick är mycket dåligt kan roll-on/roll-off-fartyget också lastas och lossas effektivt.Roll-on/roll-off-fartyg är bättre än containerfartyg, det vill säga det finns inget behov av lyftutrustning på kajen, och inget behov av storskalig omvandling, expansion av kajen, lägga till lastnings- och lossningsutrustning.

RO-RO har mer anpassningsförmåga, lastar inte bara behållaren, utan bär också specialgods och en mängd olika bulkgods, har specialstål ro-ro-sändningsstålrör, stålplåt, specialfordon ro-ro-transportjärnvägsfordon, specialdedikerad ro -ro-sändningsborrutrustning, jordbruksmaskiner, kan också samlas ihop med en mängd olika material och användas för militära transporter. Det kan ses att ro-ro-transporter har breda tillämpningsmöjligheter.

Genom att följa värdekonceptet "kundprestation, resultatorientering", tillhandahåller företaget professionell ro-ro-projektlogistik, dörr-till-dörr-frakttjänster från Kina till Indien/Dubai/Nordamerika och andra regioner, vi hoppas verkligen att ha möjlighet att samarbeta med dig, och hoppas att ha en glad kommunikation underlättande arbete tjänster.
Kina dörr-till-dörr-tjänst, en professionell operatör av ro-ro-projektlogistik/sjöfraktstjänster i Kina, vi har också goda samarbetsrelationer med många välkända rederier, så vi kan tillhandahålla förmånliga offerter och tillräckligt med utrymme med hög- kvalitetsservicestandarder, professionellt serviceteam och entusiastisk serviceattityd för att möta kundernas logistikbehov inom olika områden och områden.