För de flesta exportföretag är nyckelfaktorn för att välja en speditör fraktuppgiften, som ligger utanför kostnadskontroll.Kostnaden för frakt omfattar många aspekter.Till exempel ifraktkostnaden från Kina till Sydostasienoch andra regioner, utöver fraktavgifter, utgör en rad avgifter relaterade till containrar också en stor andel, och en del av kostnaderna kan behöva stå för lastägaren.Så, vad är kostnaderna för containrar?Låt oss titta.

Tömningscontaineravgift

När containern går in i hamnen har terminalen ännu inte öppnat för containerupphämtning, så den kan inte gå in i hamnen.Konvojen kommer att hitta en plats att släppa containrarna och dra in dem efter att hamnområdet öppnat.Vid denna tidpunkt kommer det att finnas en tömningscontaineravgift.

Avgift före hämtning

Förhämtningscontainern behöver vanligtvis hämtas före normalt hämtningsdatum under särskilda omständigheter för att få fram containernummer, fylla i manifest eller annan information.Avgiften som uppkommer vid denna tidpunkt kallas för inkassoavgift.Avgiften före hämtning bärs vanligtvis av gästen.

Avtal om containerförvar

För att påskynda cirkulationen av containrar och undvika eftersläpningar har rederier satt en ledig period för containrar.Inom denna tidsfrist kan godset som upptar containern vara avgiftsfritt, och utöver tidsfristen måste godset som upptar containern betala en fast avgift, som är "containerdetention charge".

Pre-entry avgift

Efter packning har fartygets container inte öppnat hamnen och terminalen får inte gå in i hamnen.Avgifter som uppstår för tidigt hamninträde om ansökan är tillåten.

Hamnöppningsdatumet har ännu inte kommit, och du har bråttom att slutföra operationen i förväg, så hur ska du välja mellan förinträdesavgiften och lossningscontaineravgiften?

Avgiften för lossningscontainrar beror på flottan och varje flotta har olika laddningsstandarder.Pre-entry-känslan är i allmänhet mer fast och billigare än lossningscontaineravgiften, men inte alla hamnområden kan vara före ankomst.Ur säkerhetssynpunkt är det också att föredra att välja pre-entry, som kan undvika nödsituationer nästa dag och har en hög grad av säkerhet.

Bytescontaineravgift

Kostnaden för att flytta containern.Omlastningsavgiften orsakas i allmänhet av byte av fartyg.I allmänhet är containerns position på fartyget planerad.När fartyget väl är bytt är det oundvikligt att dumpa containern.Till exempel, i sjöfartsprocessen, har varje havsområde krav på fartygets tonnage och rutt.Vissa fartyg är inte lämpliga för vissa havsområden eller tar inte en viss rutt, eller så är det inte ekonomiskt att ta en viss rutt, vilket gör att godset överförs till andra fartyg.

Avgift för hämtning av container

Kostnaden för att ta ut containern från stationen till tullen för maskinbesiktning.

Laddningsavgift

En avgift för att bära tillbaka containern till containerbilen när godset behöver transporteras efter tullklarering.

Returcontaineravgift

Det är kostnaden för att returnera tomma containrar efter att de importerade varorna har dragits till fabriken efter lossning, och vice versa för export.Vid exportfrakt, om fabriken eller speditören redan har hämtat containern från lagergården, men av någon anledning (som att varorna inte kommer i tid), packas containern inte till slut, vilket resulterar i att containern blir returneras tom, kommer rederiet att ta ut en viss avgift till fabriken, kostnaden är i allmänhet 80% av bogseringskostnaden.

Avstoppning/Devanning (avgift)

Det är den avgift som tas ut när tull- eller handelsinspektionen behöver packa upp varorna och sedan punga ut varorna för kontroll.

Särskild kajavgift

Det är avgiften som tas ut för den försenade containern när containern skickas till den utsedda terminalen eller lagringsvarvet senare än den angivna hamnstopptiden, för att hinna med fartyget, och lagervarvet bara är villig att ta emot varor.

För att containern ska kunna lastas smidigt är det nödvändigt att klargöra dessa kostnader och göra bedömningar i förväg.Med den kontinuerliga utvecklingen av Kinas utrikeshandel, efterfrågan påfrakt från Kina till Sydostasien/Mellanösternoch andra regioner ökar också.För att bättre kunna kontrollera kostnaderna,professionella internationella speditionsföretagkrävs för att tillhandahålla kompletta logistiklösningar för att undvika onödig frakt för dig.containerkostnad.

Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.hjälper exportera varor till hamn smidigt.Med 21 års branscherfarenhet, professionella och effektiva logistiktjänster och förmånliga och rimliga priser har det vunnit kundernas förtroende och erkännande och kan erbjudatransporter från Kina till utlandet. Shipping services, and provide detailed shipping cost quotations to ensure reasonable charges. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!