Federala tillsynsmyndigheter anses intensifiera granskningen av havsfartyg och kräver att de lämnar in mer omfattande prissättnings- och kapacitetsdata för att förhindra konkurrensbegränsande priser och tjänster.
De tre globala transportörallianser som dominerarsjöfrakttjänst(2M, Ocean och THE) och 10 deltagande medlemsföretag måste nu börja tillhandahålla "konsekventa data för att bedöma havsbärares beteende och marknader", meddelade Federal Maritime Commission på torsdagen.
Den nya informationen kommer att ge FMC:s Bureau of Trade Analysis (BTA) insikt i prissättningen för enskilda handelsbanor per container och tjänstetyp.
"Dessa förändringar är resultatet av en årslång granskning av BTA för att korrekt analysera de data som behövs för operatörsbeteende och marknadstrender," sa FMC.
Enligt de nya kraven kommer deltagande alliansoperatörer att vara skyldiga att lämna in prisinformation om lasten de transporterar på större handelsstråk, och både transportörer och allianser kommer att vara skyldiga att lämna in aggregerad information relaterad till kapacitetshantering.
BTA ansvarar för kontinuerlig övervakning av transportörer och deras allianser för efterlevnad av sjöfartsbestämmelser och om de har en konkurrensbegränsande inverkan på marknaden.
FMC noterade att koalitionen redan är föremål för "de vanligaste och strängaste övervakningskraven för alla typer av avtal" som lagts fram av byrån, inklusive detaljerade operativa data, protokoll från koalitionens medlemsmöten och oro från FMC-personal under möten med koalitionsmedlemmar.
"Kommissionen kommer att fortsätta att utvärdera sina rapporteringskrav och justera den information den begär från havsfartyg och allianser när omständigheterna och affärspraxis förändras.Ytterligare ändringar av kraven kommer att utfärdas vid behov, säger byrån.
"Den största utmaningen är inte att få sjötransporter och sjöfraktstjänster att flytta och hantera mer last, utan hur man hanterar och tar itu med mer allvarliga restriktioner för leveranskedjans kapacitet från amerikanska inhemska nätverk och infrastruktur.Intermodal utrustning, lagerutrymme, intermodal Tillgång till tågtjänster, lastbilstransporter och tillräckligt med arbetare inom varje sektor förblir utmaningar för att flytta mer last från våra hamnar och nå sina destinationer med större säkerhet och tillförlitlighet.”
Posttid: maj-07-2022
