Som en del av sin "One Belt, One Road"-strategi utvecklar Kina hamnar i Asien för att underlätta utvecklingen avKina stora projekt och speciella lastertjänster.Kambodjas tredje största djupvattenhamn, belägen i den södra staden Kampot, nära gränsen till Vietnam, är för närvarande under uppbyggnad.Hamnprojektet väntas kosta 1,5 miljarder dollar och kommer att byggas med privata investeringar, bland annat från Kina.Shanghai Construction Company och Zhongqiao Highway Company är involverade i en hamnutveckling som förväntas öppna 2025.
Vice premiärminister Hisopala sa vid banbrytande ceremonin den 5 maj att investeringen i Kampots multifunktionella hamnutvecklingsprojekt kommer att bygga ytterligare en stor djuphavshamn och en ledande modern internationell hamn i Kambodja och ASEAN-regionen.Projektet syftar till att stärka befintliga hamnar, inklusive Sihanoukville autonoma hamn och Phnom Penh autonoma hamn, och hjälpa till att utveckla Sihanoukville till en speciell ekonomisk zon.Hamnen förväntas spela en viktig roll för att överföra varor till internationella marknader, vilket skapar hög effektivitet för handlare och investerare som exporterar jordbruks-, industri- och fiskeriprodukter.
Ministern betonade i sitt tal att projektet är det första storskaliga internationella projektet som investeras av ett lokalt privat företag och kommer att möta behoven av ekonomisk och social utveckling."Vi hoppas att Kampot Logistics Center och Multipurpose Port Investment Project kommer att förbättra Kambodjas logistik och hamntjänster, göra det mer mångsidigt och konkurrera med närliggande hamnar," sade han.
I den andra fasen av projektet planerar de att fördubbla containerkapaciteten till 600 000 TEU till 2030. Hamnkomplexet kommer att innehålla en speciell ekonomisk zon, frihandelszon, lager, tillverkning, raffinering och bränslecenter.Det kommer att täcka nästan 1 500 hektar.
Posttid: 12 maj 2022
